隨著經濟的發展，鏈板總裝線在煤炭、電力、建材、鋼鐵、化工等領域越來越廣泛地被使用，且有著運量越來越大，運距越來越長的趨勢。

鏈板總裝線是各類海港運輸口岸系統中常用傳送設施，其驅動裝置作為核心機構，相應規格的選型對整個線體的使用穩定、經濟節能等起到舉足輕重的作用，下面我們將從節能降耗的因素著重分析：

由于膠帶輸送機本身具備運輸距離遠、運能大的優勢，各類物料的裝卸在大多海港口岸經常通過皮帶輸送機線體來進行，但需綜合考慮其驅動源來降低占用空間等，在實際應用中膠帶機一般都設計有雙向轉運功能，以滿足現散裝物料進出貨倉的儲備及運輸，其雙向運轉主要是由一臺可正反轉的驅動裝置實現，可優化一臺反向驅動機，同時降低相應布線的工程量，節約用戶施工成本；

由同一個電動滾筒帶動皮帶運行，可使得換向時皮帶跑偏的問題規避，降低日常的使用維護頻次，一般在糧食儲備站的出倉輸送時，其驅動裝置功率耗損比較大會影響輸送機設備的利用率，為確保輸送性能，避免皮帶在運轉中打滑，皮帶張緊力需增大，加之自重使得膠帶機的能耗增多，最終會造成皮帶輸送機壽命縮短；

另外對于雙向傳送量不一的輸送設備，可采用雙驅動結構，在后期能耗降低而節省的成本比較高，是非常值得用戶注意的，驅動滾筒采用變頻電機更加有利于節能；

多增強使用現場日常點檢及維護的同時，為避免使用中驅動力不足，需在計算的額定功率上，再考慮客觀原因所導致的重載啟動，需增加一定的驅動電機功率倍數，以避免功耗虛高；

鏈板總裝線設備作為相對簡單的海港傳送設備，相應驅動裝置節能選型是否合適，將極大影響使用可靠性和經濟性，對于已投入的線體，可以著眼長期有效實施節能措施，為用戶創造更高的經濟效益；       http://www.justin10price.com/